În industria auto extrem de inteligentă a automobilelor, piesele auto de prelucrare CNC a devenit un proces cheie pentru fabricarea pieselor auto de bază, cu avantajele sale de înaltă precizie, stabilitate ridicată și producție flexibilă. De la blocurile de motor până la angrenajele cutiei de viteze, de la conectori de șasiu la componente motorii ale noilor vehicule energetice, prelucrarea CNC susține modernizarea calității producției de automobile moderne, cu capacități de tăiere precise și ritm de producție eficient.
Ca „inimă” a întregului vehicul, precizia prelucrării părților sale de bază afectează în mod direct performanța puterii și performanța consumului de combustibil. Luând ca exemplu blocul de motor, centrul de prelucrare orizontală CNC poate completa prelucrarea pieselor cheie, cum ar fi alezele cilindrilor, găurile arborelui cotit și găurile șuruburilor la un moment dat prin tehnologia de legătură cu mai multe axe și să controleze toleranța dimensională în decursul 0.005mm pentru a se asigura că depozitarea de potrivire dintre piston și peretele cilindru ajunge la starea optimă. Acest mod de prelucrare integrat nu numai că reduce eroarea de poziționare a prelucrării pas cu pas tradiționale, dar crește și eficiența producției cu mai mult de 40%. Pentru piese de precizie, cum ar fi ghidurile de supapă și arborele cu came, tocatul CNC pot corecta parametrii de tăiere în timp real prin sisteme de detectare online, care pot obține un efect oglindă cu o rugozitate a suprafeței de RA mai mică sau egală cu 0,8μm, reducând efectiv rata de uzură a pieselor.
Ca componentă de bază pentru transmiterea puterii, cutiile de viteze au cerințe mai mari pentru tehnologia CNC în procesarea angrenajului. Mașinile de hobbing cu angrenaj CNC folosesc tehnologie electronică a cutiei de viteze, care pot regla automat viteza de tăiere și viteza de alimentare în funcție de angrenajele diferitelor module. Precizia suprafeței dinților poate atinge nivelul 6 (GB/T 10095), iar eroarea de direcție a dinților este controlată în 0,01mm/m. În procesarea carcasei ambreiajului cu cutii de viteze cu dublu ambreiaj, centrul de prelucrare verticală CNC poate finaliza întregul proces de la frezare aspră la plictisire fină în 20 de minute prin funcția automată de schimbare a sculei a revistei de instrumente, satisfacerea nevoilor producției în masă. Această capacitate de producție flexibilă permite aceluiași echipament să schimbe rapid procedurile de procesare ale unor părți ale diferitelor modele, scurtarea considerabilă ciclul de producție al noilor produse. Următorul este unPiese auto prelucrate CNC Placă de adaptare a cutiei de viteze din aluminiu proiectat personalizat pentru motoare:
Odată cu dezvoltarea de noi vehicule energetice, prelucrarea CNC este din ce în ce mai larg utilizată în câmpuri noi, cum ar fi motoarele și sistemele de baterii. Ca structură cheie pentru a proteja componentele de bază, carcasa motorului trebuie să îndeplinească atât cerințele de disipare a căldurii, cât și cerințele de etanșare. Centrul de prelucrare cu cinci axe CNC poate prelucra suprafețe curbate complexe pe cochilii din aliaj de aluminiu, frezat cu exactitate aripioare de răcire și caneluri de etanșare, asigurând în același timp o grosime uniformă a peretelui, cu precizie de prelucrare până la nivelul IT6. Placa de răcire a apei a bateriei este procesată prin tăierea și freza laser CNC pentru a obține o eroare de dimensiune a canalului de flux mai mică sau egală cu 0,1 mm, asigurând o disipare uniformă a căldurii a lichidului de răcire și evitând riscul de fugă termică a bateriei.
În sistemul de șasiu auto, prelucrarea CNC oferă o garanție de rezistență fiabilă pentru piesele structurale cheie. Brațul de control al sistemului de suspensie este realizat din oțel de înaltă rezistență. Centrul de prelucrare CNC completează procesarea structurilor în formă specială prin tehnologie de tăiere de mare viteză (viteză de tăiere de 120 m/min), asigurând precizia geometrică evitând în același timp deformarea materialului din cauza stresului de prelucrare. Pentru piese, cum ar fi articulațiile de direcție care sunt supuse unor încărcături de impact, găurile filetate preparate CNC folosesc un proces de formare a rulării, care poate crește rezistența firului cu 30%, prevenind efectiv riscul de slăbire a șuruburilor în timpul conducerii.
Este demn de remarcat faptul că caracteristicile digitale ale prelucrării CNC determină transformarea producției de automobile în informații. Prin interconectarea în timp real între sistemul MES și echipamentele CNC, întregul proces de trasabilitate a datelor de procesare, durata de viață a sculei, inspecția calității și așa mai departe poate fi realizat. Când există o ușoară abatere în dimensiunea de procesare, sistemul va declanșa automat instrucțiunea de compensare pentru a evita casarea loturilor. Acest mod de control cu buclă închisă a „procesului de corecție-detectare” a crescut rata de trecere pentru prima dată a pieselor auto de la 85% la mai mult de 99%.
De la vehicule tradiționale cu combustibil la noi vehicule energetice, de la producție în masă la personalizare personalizată, tehnologia de procesare a CNC a fost întotdeauna competitivitatea de bază a industriei de producție auto pentru a face față schimbărilor de piață cu adaptabilitate puternică și precizie ridicată. Odată cu integrarea continuă a tehnologiilor, cum ar fi legătura cu cinci axe, tăierea de mare viteză și detectarea inteligentă, procesarea CNC va juca un rol mai mare în procesarea materialelor ușoare, producția de structură în formă specială și alte domenii, injectând o putere continuă în dezvoltarea verde și inteligentă a industriei auto.